2021年缺陷汽车召回及投诉数据分析

从2020年11月份上市，到次年的2月宣布首次召回，华晨宝马iX3在一年多的时间内竟然被召回了4次，所涉及的问题涵盖安全带无法正常工作、制动系统故障、电池控制单元软件存在设计问题、行驶中动力中断。

对于关注汽车质量的朋友来说，汽车召回是始终绕不过去的话题。2021年，我国共实施汽车召回232次，累计召回汽车达到873.6万辆，其中，奔驰以278.12万辆的召回量，占到召回总数的31.82%，高居2021年汽车召回量榜首位置。

从2021年4月上海车展特斯拉女车主维权一幕开始，一度风光无限的特斯拉仿佛从天堂掉进地狱一般，陷入到巨大的舆论旋涡中。而随着多米诺骨牌效应在全网铺开，各种讨伐其产品质量问题的声音不绝于耳，有关特斯拉刹车、第三方鉴定、特斯拉法务部、名誉权纠纷等话题更是让特斯拉不断居于热搜排行的前列

2021年7月底，上海浦东新区发生一辆蔚来EC6在高速公路上与石墩发起碰撞后起火燃烧，事故最终导致车主不幸遇难。尽管这并非是新能源汽车的首次起火事件，但因其造成的严重后果，以及有关新能源汽车安全性的讨论再度引起社会广泛关注。

从2021年开始，中国汽车质量网投诉平台不断收到一汽-大众奥迪车主反映其车辆存在变速箱顿挫、异响、漏油、有拖拽感等问题的投诉信息，涉及奥迪A3、A4L、A6L、Q3、Q5等多款车型。

德国作为汽车工业的发源地，其生产的车辆常常给人以做工扎实、动力强劲、操控良好的印象，也因此受到了不少追捧。而尽管德系车的优点众多，但缺点也同样显著，并且已成为了部分德系车的代名词，这就是烧机油。

众所周知，安全气囊已作为除安全带以外，最重要的汽车被动安全配置被多数车型列为了标配。但就是这样的保命配置，却成为了众多车企进行大规模召回的导火索，而这就是著名的高田气囊事件。尽管至今已有8年，但仍旧余波不平，从2014年东窗事发至今，各汽车品牌依旧未挣脱出高田气囊的泥潭。

以往我们提到的车型基本上都是单一总成有比较严重或普遍的质量问题，但这次我们所讲的荣威却并不相同，用户针对荣威车型的投诉呈现问题覆盖面广的情况，且车型基本集中在i6、RX5以及360这三款车上，是我们目前接到投诉问题种类最多的品牌。

雷克萨斯作为以“品质”为著称的品牌，曾受到不少消费者的青睐，但2021年底的一次召回则引起了消费者对于其产品质量的广泛关注。