4月19日，雷克萨斯新ES在第十九届上海国际车展上迎来了全球首发。同时，基于全新纯电动车型平台打造，并在上个月全球线上首发的电气化概念车LF-Z也进行了全球首次实车展示。

LEXUS雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治线上出席此次上海车展新闻发布会，并表示：“LEXUS雷克萨斯的品牌升级已拉开序幕，我们致力于稳步推进未来可持续发展的社会，并为推进当下环境的改善而不断努力。今后为了中国用户和所有LEXUS雷克萨斯伙伴们的幸福和笑容，我们将与时俱进。”

本次在上海车展中全球首发的雷克萨斯新ES，作为该车型的中期改款版本，外观方面自然不会进行 “大刀阔斧”改变，但细节之处的提升还是展现出这款在华最受欢迎的雷克萨斯车型的精致与豪华。

外观方面，富有穿透力的前大灯组再次进行优化，而矩阵式LED远近光照明大灯则引入BladeScanTM极速旋镜式远光灯自适应控制系统，同时，标志性的水波状进气格栅“间隙”拉大后也显得更为优雅。

驾驶方面，新ES的车型研发团队不断追求更加精准的线性操控响应，利用专属工艺强化了后悬架组件的支撑刚性，确保高速变道时出类拔萃的转向稳定性。与此同时，新ES F SPORT版车型更配备了先进的适应式可调悬架系统AVS，采用新型作动器，降低阻尼力的同时扩大可变控制范围，实现高水准的驾乘舒适性和敏捷的转向响应。不仅如此，新ES的汽油版车型通过优化主缸和升压机的内部结构改善了制动踏板空程表现；混动版车型通过电子控制制动系统的优化调校，提高了制动可控性。

安全方面，新ES采用了包括升级版LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+，可通过升级单透镜摄像头和毫米波雷达，预碰撞安全系统PCS扩大了响应范围，为行车过程提供更多保障。此外，智能车道循迹系统LTA可实现车道识别功能优化升级，拓展了驾驶辅助的范围；自适应巡航系统ACC也可有效控制车辆加速和减速，确保在机动车道和其他道路上以特定的巡航速度行驶时，始终保持与前车的安全距离。

作为基于全新纯电动车型平台打造，并首次在全球实车展示的电气化概念车——LF-Z，不仅在外型设计上的前瞻性十足，其相关设计与技术预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现，而LF-Z也成为雷克萨斯可持续发展战略“落地生根”的又一佳作。

据悉，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量占比也将超越传统汽油动力车型；到2050年，雷克萨斯整个产品线计划实现从原材料、零部件和整车的生产制造到整车物流、直至车辆的最终回收，全生命周期的“碳中和”目标。此外，雷克萨斯还将不断减少原材料制造过程对环境的影响，以最终实现“碳中和”目标，并要求所有经销商加入雷克萨斯“碳中和”计划；2022年，雷克萨斯中国将启用第三代经销商设施标准，全面导入环保节能设施，与丰田一起对废旧电池进行回收、处理。

资料显示，2020年，受疫情影响下的雷克萨斯在华销售新车22.5万辆，同比增长11%，并连续两年销量突破20万。进入2021年，雷克萨斯的销售势头依旧火热，1-2月的销量超4万辆，其中，雷克萨斯ES则长期保持月销破万的“竞技”水平，而致力于推动全方位电动化技术普及的雷克萨斯，相信在未来还将通过不断的技术创新与更为优异的市场表现，践行可持续发展战略，为最终实现“碳中和”目标贡献力量。